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车市价格战提前开打 降价潮或持续至明年3月
【信息来源:湖北汇通交易平台】发布时间:2012-12-5 0:00:00


     
    今年车市在遭遇了消费者购买力下降、限购政策以及中日关系紧张等一系列影响后,国内汽车市场在“金九银十”这个传统销售旺季里的表现并不理想。这也使得当前各车商紧迫感十足。按照往年的惯例,每年的冲量促销优惠都会在12月出现,而今年,在进入11月后,年底冲量价格战就正式拉开序幕,多数车商都希望借此冲量,来完成全年的任务。有经销商表示,“冲量战”提前开打是因为怕完不成全年任务被厂家倒罚,为了自身的资金链安全,冲量清库提前展开也是无奈之举。
    年底价格战提前开打 厂家加大支持力度
    根据以往的价格变化趋势来看,每年新车销售最低价往往出现在12月。但由于今年车市竞争的加剧已致这股降价潮提前到来。据《南方都市报》报道,今年东莞车市进入10月下旬经销商就开始大面积下调销售价格抢销量。据一家车行销售部经理透露,最近一段时间车市优惠幅度提升很快,各个级别的多款车型价格屡创新低。一位一汽丰田经销商称,店内不久前做了重阳节和冬至的促销,现在又开始准备接下来的圣诞、元旦等节日,启动不同的营销手段了。
    按照往年,这种促销优惠都在12月份出现,而今年,刚过10月份就有很多经销商进行大幅度让利促销。“由于上半年市场一直低迷,很多经销商为了减轻库存量,在十一之前已进行大幅让利了,10月后库存量稍减缓,但厂家冲量的任务又下来了,没办法,倒贴也要把产品卖出去。”一位经销商如是解释。
    对于经销商的让利促销,众车企都纷纷加大支持力度。北京现代的经销商透露,今年以来,厂家对经销商的支持力度很大,比如最近借北京现代成立十周年之际对各经销商进行大幅度补贴,限量推出多款十周年版车型,优惠力度史无前例,其中ix35最高优惠达到3 .5万元,索纳塔8最高优惠4万元。
    一汽丰田经销商也称,厂家已经允许经销商将车型优惠幅度加大,同时还将经销商返利提前发放,目的是为了更好地完成四季度的冲量任务。同时,广汽本田针对2013款雅阁(车型配置图片报价)和歌诗图(车型配置图片报价)的营销活动也已开始。可以预测,在厂商联手推动下,一场年底攻坚战已提前拉开帷幕。
    进口车降价潮或将持续至明年3月
    这场提前到来的年底冲量战“参战”的不光只是国产车,进口车经销商的压力也相当巨大。部分国外进口车企为了能够在11月和12月再将销量向上“冲一冲”,加大了对旗下经销商的供货量,这使已经库存高企的经销商压力再次加大。业内人士认为,2013年大部分经销商需要消化2012年延续下来的两个月左右的非正常库存,这将导致进口车降价潮持续至明年3月左右。
    中国汽车流通协会近日对外发布的9月汽车经销商库存调查结果显示,与8月相比,进口品牌的库存系数大幅上升。据《北京商报》报道,北京一家进口车4S店的负责人表示,10月该店的销量为100多辆,11月的销量计划为200多辆,企业根本不给商量的余地,最大的问题是资金压力太大,一辆车几十万元,200多辆车占用的资金超过了1亿元。
    目前市场上和上述商家遭遇类似的经销商并不在少数。多位进口车经销商认为,由于进口车资金链比较长,快速消化库存很重要,所以即使是赔点钱也得赶紧把车卖了,不然长此以往资金链就会出现问题。
    由于库存的高企,使得北京车市中多款进口车型优惠幅度超过了车价的10%,最高甚至超过了20%。一家宝马经销商称,目前宝马740Li可以优惠27.4万元,优惠幅度为23.06%。而在一家奔驰进口车经销商处,原价为93万元的奔驰S级(车型配置图片报价)车型目前可以优惠近19万元,优惠幅度为19.4%。
    对此,汽车业内专家苏晖认为,由于跨国车企调高了对中国市场的销量目标,供应量大幅增加,导致终端库存压力凸显。降价清库存也就成为今年以来进口车市场的主旋律。而今年转移到明年的库存,再加上跨国车企的高期望,2013年前3个月的进口车市场仍将延续今年的大幅降价。

编辑:系统管理员