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车市进入微增长时代 车企销量目标变理性
【信息来源:湖北汇通交易平台】发布时间:2013-1-29 0:00:00

车市进入微增长时代 车企销量目标变理性
     
    仅10家乘用车企业完成去年销量目标的事实,让车企在中国车市进入微增长的时代下,制定新一年的任务目标更加谨慎。
    去年是上海通用连续第三年蝉联乘用车年度销量冠军,139万辆的销量和13.1%的增速,超过其原本130万辆的预期。不过,今年上海通用的销售目标为145万辆并不高。虽然有可能在第一季度修改这个过于保守的销量目标,但是不可否认,这家车企已经感受到了中国车市放缓以及来自上海大众和一汽-大众的威胁。
    一汽-大众虽然喊出了全年150万辆的销售目标,但是从10.29%的增长预期来看,还是非常保守的。一汽-大众去年的销量为133万辆,同比增长28%。一方面,受制于长春、成都、佛山三大工厂的总产能限制,另一方面,中国车市增速的整体放缓也让车企目标趋于理性。即便如此,如果一汽-大众达成150万辆的销量目标,将实现三年间从第三到第一的两连跳。
    虽然丰田摘得了去年全球销量冠军的桂冠,但是受钓鱼岛事件影响,在中国业绩下滑已经成为不争的事实。丰田去年在中国的销量为84万辆,同比前年的88.3万辆下跌约5%。至此,丰田的100万销量计划何时能达成已经成为未知数。今年,丰田在中国市场的销售目标要达到90万辆,同比增长7%。
    同样作为日系车企的东风日产,去年也梦断100万辆。在去年遭遇了前所未有的危机之后,东风日产再次打出了“服务牌”。虽然厂家预期的销量还未公布,但是逐渐止跌回稳的销量,让东风日产对今年的车市无比期待。
    作为法系车的代表,神龙汽车希望今年的销量继续“高歌猛进”。继2011年销量跨越40万辆之后,2012年的再次实现创纪录的44万辆,神龙汽车的销量预期继续调高。神龙汽车今年将向50万辆新高度进军。其中,东风雪铁龙品牌26.3万辆,东风标致品牌23.7万辆。
    不难看出,无论是德系、美系、日系、法系,对于今年的销量预期都比较理性。毕竟,中汽协给出的今年车市整体销量预期也仅为2065万辆,总增长率在7%左右。

编辑:系统管理员