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解读本田雅阁在华大溃败:定位失误致使销量暴跌
【信息来源:湖北汇通交易平台】发布时间:2014-7-2 0:00:00

日前,彭博社发布评论《本田安排错误的雅阁入华》(Honda trips in China with "mistake" Accord),指出本田雅阁中级车在中国市场定位存在误差,导致近几个月销量同比暴跌。

盖世汽车网对该文进行编译,具体如下。

去年本田在中国发布新一代雅阁中级轿车。本田信心满满,特别推出了发动机排量3.0升的高端车型,采用闪亮的进气格栅,价格定位同大众旗下的奥迪A4豪华车接近。然而结果却不甚乐观。

原先本田预计雅阁将推进其重振,然而在中国这一全球最大汽车市场,雅阁今年前5个月销量同比骤跌37%(编者注:今年5月份,广汽本田雅阁销量从9,043辆同比滑坡20.2%至7,216辆,前5个月从44,477辆同比骤跌37.5%至27,809辆。

直至3年前,雅阁还是中国市场最畅销的中级车,而今年4月份则跌至中级车销量榜第9位,大众帕萨特和迈腾则高居榜首。

2月下旬,本田推出了定位下探的雅阁,起售价人民币180,000元,约合29,000美元,相形之下,早期型号售价超过人民币200,000元。

一位上海的本田经销商表示:“我们已经对雅阁失去信心。一开始本田试图将重点聚焦于高端版本,但他们低估了消费者对德系车的喜好。”

雅阁在华挣扎的境地凸显了日系车两年前在华面临的危机,当时在领土冲突背景下,中国抗议者在丰田和本田经销店纵火,并打砸日系品牌车辆。

虽然低价日系车销量已经回涨,但德系品牌则增强了高端车型定位,给日系带来压力。

德系压迫

德系车在中国享有独特的威望,随处可见成排的黑色奥迪—中国最畅销的豪华品牌—停在政府机关或国企门外。

德系品牌引入了更多价格可承受的车型,而日系中级轿车销量进一步下滑,对于曾经依靠中级轿车在华掘金的日本车企而言,是一个沉重的打击。

日本分析师Koji Endo指出,雅阁在豪华品牌和低端品牌的夹缝中境况艰难。由于雅阁是本田在华利润率最高的车型之一,该车销量滑坡不可避免将影响本田的盈利。其表示:“为了赚钱,本田必须销售更多的雅阁。”

本田发言人Akemi Ando承认,近来引入中国市场的雅阁车型最初定价“稍贵”。其在电话中宣称:“随着价格较低的2.0升版本发布,你将看到我们在未来一两个月内销量反弹。”

误判消费者

本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长及本田技研工业(中国)投资有限公司总经理仓石诚司今年4月指出,公司必须设法同欧美车企竞争:“我们意识到这是一个错误,我们没有很好地了解消费者的需求,缺少20万元以下的中级车产品。”

前5个月本田在华累计销量增长了11%,基本和整体中国车市保持一致,而这主要得益于价格较低的车型(编者注:本田之所以在华实现增长,依靠了凌派和杰德两款新车,大部分月份里其他车型销量均告滑落)。

本田增长速度低于丰田和日产,也不及本田设立的19%全年销量增长目标。(来源:盖世汽车网)

编辑:系统管理员