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日本钢厂更加依赖汽车工业
【信息来源:湖北汇通交易平台】发布时间:2012-8-28 0:00:00

 

    全球金融危机过后,日本政府于2009年开始对环境友好型汽车提供补贴,以推动汽车需求的恢复,预计这项补贴政策可能将于今年3季度终止。

    日本钢厂希望,补贴政策的取消不会对汽车用钢产生大的影响。钢厂和分析师均认为,汽车需求可能足以支撑汽车产量和汽车用钢市场。他们认为,取消补贴对需求造成的影响是显而易见的,但受益于未来推出的新型汽车及出口需求的拉动,影响又是有限的。由于北美、中东和东南亚的出口市场仍很健康,汽车厂家的产量目标依然较高。

    分析师预计,今年4季度,日本汽车产量将比3季度降15%-20%,但2013年产量可能再度回升,主要是每年1季度是传统上汽车的销售旺季。4季度,日本最大的汽车生产厂家丰田公司的日产量将从1.5万辆降至1.2万辆,2013年1季度再回弹到1.4万辆。其它主要汽车制造厂家如日产、本田等汽车产量也将面临下滑,但由于新型汽车的推出,其产量降幅将比丰田的要小。

    这意味着,日本钢厂在短期内可能面对汽车钢需求的下滑,但随后需求将回升。随着其它用钢部门需求的减少,日本钢厂越来越依赖于汽车工业。据统计,6月份来自汽车部门的钢订货量总计76.4万吨,比5月份降9.7%,但同比增逾24%。4月份,汽车部门订货量占总的制造业需求的43%,到6月份升至47%。整个3季度汽车部门的钢订货量同比增近50%。

    新日铁最新估计,受补贴政策以及扩大出口的拉动,今年上半年钢需求额外新增了92万吨。(

编辑:系统管理员